Les piles de càrrega són equips de subministrament d'energia molt habituals avui dia, però encara hi ha molta gent que no sap quants metres quadrats de cables es necessiten per instal·lar piles de càrrega.El gruix del cablejat de la pila de càrrega no es pot discutir de manera uniforme.Es determina principalment per la capacitat d'emmagatzematge d'energia de la pila de càrrega i la tensió que suporta el cablejat quan flueix l'energia.En termes generals, els cables de la pila de càrrega són molt més gruixuts que altres cables, avui anem a aprendre a triar un cable adequat quan instal·leu una pila de càrrega.
1.Selecció de cable
Les piles de càrrega es divideixen en monofàsiques i trifàsiques.Independentment de les dues fases o monofàsiques, el primer pas és convertir al corrent d'entrada de CA.
(1) Per a piles de càrrega monofàsica (piles de càrrega de CA) I=P/U
(2) Per a la pila de càrrega trifàsica (pila de càrrega de CC) I=P/(U*1.732) Després de calcular el corrent d'aquesta manera, seleccioneu el cable segons el corrent.
La selecció de cables pot fer referència a manuals o procediments rellevants com ara:
(1) La pila de càrrega monofàsica és generalment de 7KW (pila de càrrega de CA).Segons I=P/U=7000/220=32A, s'ha d'utilitzar un cable de nucli de coure de 4 mil·límetres quadrats.
(2) Pila de càrrega trifàsica (pila DC) Cable de 23A de corrent de 15KW 4 mil·límetres quadrats Cable de 46A de corrent de 30KW 10 mil·límetres quadrats Cable de 92A de corrent de 60KW 25 mil·límetres quadrats Cable de 120A de corrent de 90KW 35 mil·límetres quadrats A més, totes les piles de càrrega haurien de tenir un neutre cable i cable de terra.Per tant, es requereix un cable monofàsic de tres nuclis i un cable trifàsic de cinc nuclis.
2.Requisits de construcció
Com a pila de càrrega de vehicles elèctrics (pern) al costat de la distribució d'energia de la xarxa elèctrica, la seva estructura determina que les característiques del sistema de comunicació automàtica són molts i dispersos punts mesurats, una àmplia cobertura i una curta distància de comunicació.I amb el desenvolupament de la ciutat, la topologia de la xarxa requereix una estructura flexible i escalable.Per tant, la selecció del mode de comunicació de la pila de càrrega del vehicle elèctric (pern) hauria de tenir en compte els problemes següents:
❶Fiabilitat de la comunicació -El sistema de comunicació ha de suportar la prova d'entorns durs i fortes interferències electromagnètiques o interferències de soroll durant molt de temps i mantenir la comunicació fluida.
❷Cost de construcció -sota la premissa de satisfer la fiabilitat, considereu de manera integral el cost de construcció i el cost d'ús i manteniment a llarg termini.
❸Comunicació bidireccional -no només la càrrega d'informació, sinó també l'alliberament del control.
❹Velocitat de transmissió de dades multiservei -Amb el creixement continu del trànsit del terminal en el futur, la comunicació entre l'estació principal i la subestació, i la subestació al terminal requereix taxes de transmissió de dades cada cop més altes per a diversos serveis.
❺Flexibilitat i escalabilitat de la comunicació -Com que les piles de càrrega (perns) tenen les característiques de molts punts de control, àrees àmplies i dispersió, es requereixen protocols de comunicació estàndard.Amb el desenvolupament de les tendències i la potència de la tecnologia de xarxa "ALL IP" Amb el creixement continu del negoci operatiu, cal tenir en compte el portador del servei basat en IP i, al mateix temps, cal facilitar la instal·lació, la posada en marxa, l'operació i manteniment.
Email: sales@zhongweicables.com
Mòbil/Whatspp/Wechat: +86 17758694970
Hora de publicació: 31-jul-2023
